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1、目前很多建筑物都建有地下停車場，由于無法依靠自然光照明，車輛經(jīng)常出入，因此大部分照明燈都是24小時常亮。加之傳統(tǒng)的T8日光燈或LED燈能耗較高，導致照明成本居高不下，造成極大的能源浪費。
2、停車場整體燈光區(qū)域發(fā)光不均勻，發(fā)光區(qū)域與行人、車輛沒有同頻，從而給人造成壓迫感。加之目前的地下車庫面積巨大，有的導視不清晰，就像進入迷宮一樣，找不到出入口，找不到車位，找不到停車區(qū)域，極大的影響車主的體驗感。
3、停車場燈具多，更換維修工作量大。由于部分停車場為節(jié)省行成本，采用關閉部分燈具的方法，導致車庫較暗，又會產(chǎn)生不安全因素，加之部分司機疲勞駕駛，在昏暗環(huán)境下也容易造成不必要的事故。
l 人車未到，燈提前亮，節(jié)能且不影響舒適
l 有人車時，提前喚醒，亮度可調
l 無人車時休眠亮度X%（可調），感應到人車前后方30-50米
(距離可設）區(qū)域正常亮度，可視范圍無感節(jié)能
l 漸亮開啟與漸暗模式，保證人眼舒適
l 紅地毯模式： 永遠的前途光明
l 人車出現(xiàn)在分交叉口時，各方向的燈提前點亮100%（可配置）
l 人車選擇其中一個方向時，其他方向的燈逐步降低亮度10%（可配置）
l 漸亮開啟與漸暗模式，保證人眼舒適
3、電梯出入口應用場景
l 無人時，亮度調低值10%或關閉（可配置）
l 有人到達前，提前將亮度調整到100%（可配置）
l 人員離開，延時一段時間后，逐步調暗至無人模式
l 漸亮開啟與漸暗模式，保證人眼舒適
l 三層架構：燈具層、接入層、平臺層
l 燈具層：實現(xiàn)控制邏輯的場景化運行，可以脫離接入網(wǎng)關和平臺自主運行。
l 接入層：為平臺層提供訪問燈具的接入能力
l 平臺層：為管理員提供查看和統(tǒng)計燈具運行狀態(tài)的能力
五、方便部署
低成本快速啟用，讓地下車庫更節(jié)能，更智慧
成本低：節(jié)能省錢
節(jié)能率高：智能物聯(lián)算法，節(jié)能率根據(jù)不同的項目情況略有不同。
體驗好：人車體驗現(xiàn)有節(jié)能方案
部署快：無需布線，施工快捷
易管理：自動運行，無需人員管控
六、改造試點：
鑒于車庫已安裝計量電表，已有過去12個月的歷史數(shù)據(jù)；選取某個區(qū)域的路口和過道，安裝一定數(shù)量的節(jié)能燈管，按要求設定控制邏輯，觀察亮燈的控制效果，以及一段時間電費的變化情況；
T8燈管燈系列：
1、自帶雷達藍牙感應探頭；
2、光效100lm/W以上；
3、多種材質可選；
4、標準尺寸，更換方便，維護簡單；
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